Miesse
Jules Miesse richtte in 1894 te Anderlecht een werkplaats op, waar hij in 1896 zijn eerste prototype bouwde. Het was een stoomvoertuig. Hij noemde zijn prototype Torpille. Hij noemde zijn auto’s simpelweg Miesse, niet te verwarren met Auto-Miesse. De eerste Miesse’s met stoom werden pas vanaf 1901 verkocht.
Vanaf 1900 produceerde Miesse ook benzinemotoren, waarmee ook enkele motorfietsen werden uitgerust. In mei 1900 behaalde de coureur Mulder met een Miesse-motorfiets (no picture) een overwinning tijdens de kilometer met vliegende start in Diegem.
Daarna volgden personen- en vrachtauto‘s, sommige daarvan uitgerust met een (Bollée) stoommotor. In de vooroorlogse tijd waren de taxi‘s van Miesse een bekend gezicht in Brussel. In1927 stopte de autoproductie en werden enkel nog vrachtauto’s gemaakt. In 1929 nam het Bollinckx over. De nieuwe firma heette Automobiles Miesse et Usines Bollinckx Sociéte Anonyme, welke in 1939 werd verkort tot Auto-Miesse.
1904 Stanley 1911 et Turner-Miesse 1904
In 1972 rolde het laatste voertuig, een autobus, uit de fabriek.
1905 Belgian Englisch Turner Miesse steam car
Auto-Miesse
Auto-Miesse kwam voort uit de fusie tussen Miesse en Bollinckx. Het was een Belgische producent van vrachtauto’s en autobussen.
Geschiedenis
Miesse werd in 1900 opgericht en bouwde toen stoomwagens en vrachtwagens. Rond 1925 bracht het bedrijf zijn eerste door een benzinemotor aangedreven vrachtwagen op de markt, met een laadvermogen van 5 ton. In 1926 stopte Miesse definitief met het maken van stoomwagens.
1907 MIESSE JULES
Fusie
In 1929, na de fusie met Usines Bollinckx, veranderde de naam in Automobiles Miesse et Usines Bollinckx Societé Anonyme. In 1939 werd deze naam ingekort tot Auto-Miesse.
1909 taxi-miesse
Dieselmotoren
Vanaf 1932 kreeg Miesse toestemming om dieselmotoren van het merk Gardner te gebruiken in zijn vrachtwagens. Deze motoren kenden meestal een 6 of 8 cilinder uitvoering. Omdat deze motoren meer kracht hadden konden er ook zwaardere vrachtwagens geproduceerd worden. In 1939 werd een vrachtwagen met een laadvermogen van 16 ton in productie genomen. In 1946 werd het zwaarste type in productie genomen, een vrachtwagen met 38 ton laadvermogen.
1910 Turner Miesse Wedgwood
Na de Tweede Wereldoorlog concentreerde men zich op zware trucks met motoren van Gardner, later met die van Detroit Diesel en Büssing.
In 1949 werd een montagelijn ingehuldigd van de Nash ‘Airflyte’ Nash Kelvinator Corporation (USA)
Terugloop
Vanaf eind 1968 kreeg Auto-Miesse te maken met concurrentie van grotere vrachtwagenmerken en begon de afname erg terug te lopen. In 1972 moest de fabriek haar poorten sluiten. In dat jaar rolde het laatste voertuig, een autobus, uit de fabriek.
1913 Miesse Petrol Car Syndicate Turner L3